O consumo de combustível do Fiat Argo Trekking automático é de 8,9 km/l com etanol e 12,7 km/l com gasolina. Além disso, o modelo tem uma autonomia urbana de 418 km (E) e 597 km (G), e rodoviária de 475 km (E) e 653 km (G). Confira a variação dos preços do Fiat Argo Zero Km ao longo dos últimos 12 meses, considerando a média de todas as cinco versões disponíveis na Tabela Fipe. O Fiat Argo 2023 apresenta um design mais moderno e agressivo, com novos faróis de LED e...

Fiat Argo 2023 1.3 Firefly Flex Trekking Manual

A linha 2023 do Fiat Argo chegou de forma tímida, com mudanças visuais discretas e poucas informações sobre versões e preços. Poucos dias se passaram até que o modelo teve todos os detalhes disponibilizados pela marca, ficando clara a timidez inicial. Em relação ao visual, o Fiat Grande Panda é a versão final do conceito Centoventi, que a marca italiana revelou ainda em 2019 – ou seja, antes mesmo da criação do grupo Stellantis. As linhas mais verticais e quadradas dão porte e estilo de SUV ao compacto, que, por enquanto, não teve todos os detalhes técnicos revelados. Já a distância entre-eixos deve manter os 2,54 m do atual Fiat Argo. Equipado com motor 1.3 de 107 cv (E) e 98 cv (G) a 6250 rpm, ele é capaz de oferecer um torque máximo de 13,7 kgfm (E) e 13,2 kgfm (G) a 4000 rpm. Além do visual aventureiro e da suspensão elevada, a versão Trekking inclui os itens da versão Drive e adiciona assinatura em LED nos faróis, retrovisores com ajustes elétricos, sensores de estacionamento traseiros e barras longitudinais no teto.

O para-choque ganhou vincos mais marcados nas extremidades e a abertura inferior é nova.O Fiat Argo 2023 apresenta um design mais moderno e agressivo, com novos faróis de LED e...Caso os valores sofram modificações, as tabelas abaixo serão atualizadas.Rodas de aço de 14’’ com calotas, aerofólio traseiro, ar-condicionado, vidros elétricos one touch, travas elétricas, computador de bordo com tela de 3,5″, direção elétrica progressiva, volante com regulagem de altura, alertas de limite de velocidade e manutenção programada, sinalização de frenagem de emergência (ESS), alarme antifurto, desembaçador do vidro traseiro temporizado e airbag duplo.Equipado com motor 1.3 de 107 cv (E) e 98 cv (G) a 6250 rpm, ele é capaz de oferecer um torque máximo de 13,7 kgfm (E) e 13,2 kgfm (G) a 4000 rpm.

Tracker 1.0 Turbo Flex Lt Automático

O aventureiro também segue com teto preto e adesivos laterais, traseiro e no capô. Lançado pela Fiat em 2017, o Argo recebeu suas primeiras modificações visuais em 2020. O modelo deixou de usar o antigo emblema em formato de medalha da marca italiana para se adequar a nova filosofia de design, ganhando o logo Script e bandeira da Itália na grade dianteira. A Fiat do Brasil apresenta ao público PcD nesse mês de junho de 2024 o preço de seu hatch compacto Argo na versão Trekking. Neste mês, a Fiat está disponibilizando o modelo com redução de R$ 22.163,07. Em relação aos equipamentos, a Stellantis não aplicou ao Argo a mesma estratégia do Peugeot 208, que oferece uma boa lista desde a versão mais barata. No Fiat, os preços mais baixos fazem jus ao pacote menos atraente.

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Esta base modular é a mesma já utilizada na dupla Citroën C3 e Aircross. Ou seja, arquitetura oriunda da PSA Peugeot Citroën e que servirá a outros modelos do grupo Stellantis, como, por exemplo, o Jeep Avenger, novo SUV de entrada cotado para substituir o atual Renegade – já com produção em Porto Real (RJ). Trata-se do Panda, modelo que, no passado, deu origem ao Uno brasileiro. Pois o novo Grande Panda, desta vez, servirá de base para outro modelo da marca italiana, o Fiat Argo. Com visual moderno e lúdico, poderia até ressuscitar o nome Uno no Brasil, mas isso é pouco provável. Por aqui, o lançamento é esperado para o início de 2026, com produção na fábrica de Betim (MG). A versão Trekking mantém boa parte das alterações feitas nas mais básicas, mas segue com suas particularidades, como as bases dos para-choques com apliques mais robustos, rack de teto e molduras plásticas nas caixas de rodas.

Direção

O Fiat Argo 2023 é um carro de passeio produzido pela montadora italiana Fiat. É um hatchback compacto de quatro portas que foi lançado no Brasil em 2017 como modelo 2018. Em 2022, foi lançada a linha 2023, com algumas atualizações em termos de design e recursos. As revisões do modelo 2023 ainda não foram disponibilizadas no site da marca, porém, devem manter os valores das versões 2022, já que não há alterações mecânicas. Caso os valores sofram modificações, as tabelas abaixo serão atualizadas. Conforme reportagem do site Autos Segredos, o Fiat Grande Panda será o primeiro modelo nacional da marca italiana a usar a plataforma CMP.

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Na versão Drive 1.0, somam-se aos equipamentos listados acima as rodas de aço de 15’’ com calotas, volante com comandos do rádio e telefone, banco do motorista com regulagem de altura, central multimídia de 7’’ com Android Auto e Apple CarPlay por fio, predisposição para rádio (2 alto falantes dianteiros, 2 traseiros e 2 tweeters), iluminação do porta-malas e porta-luvas, retrovisores externos com ajustes internos mecânicos e monitoramento de pressão dos pneus. Drive 1.0 carrosp - fiat argo Trekking A versão Drive inclui os equipamentos da configuração de entrada e acrescenta banco do motorista com regulagem de altura, central multimídia UConnect de 7" com Android Auto e Apple CarPlay, rodas de aço aro 15’’ com calotas, sistema de monitoramento de pressão dos pneus e volante com comandos de rádio e telefone. A versão de entrada do Fiat Argo é equipada de série com predisposição para rádio, alarme antifurto, ar-condicionado, chave canivete com telecomando para abertura das portas, vidros e porta-malas, computador de bordo, desembaçador do vidro traseiro, direção elétrica, ESS (Sinalização de frenagem de emergência), follow me home, maçanetas na cor do veículo, quadro de instrumentos com tela central de 3,5", retrovisores externos com luzes indicadoras de direção e na cor do veículo, rodas de aço aro 14 com calotas, tomada 12V, travas elétricas e vidros elétricos dianteiros com one touch e antiesmagamento, volante com regulagem de altura. Rodas de aço de 14’’ com calotas, aerofólio traseiro, ar-condicionado, vidros elétricos one touch, travas elétricas, computador de bordo com tela de 3,5″, direção elétrica progressiva, volante com regulagem de altura, alertas de limite de velocidade e manutenção programada, sinalização de frenagem de emergência (ESS), alarme antifurto, desembaçador do vidro traseiro temporizado e airbag duplo. Para isso, vai manter a proposta atual, com versões com motores flexíveis. Dessa forma, virá de fábrica equipado com o motor 1.0 Firefly de três cilindros e câmbio manual. Já as versões de topo terão o 1.0 turbo GSE, também com três cilindros, mas com injeção direta de combustível e câmbio automático CVT com 7 marchas virtuais.

Comparativo de Versões Fiat Argo

O Argo 2023 passou por leves retoques visuais, argo 1.6 concentrados na dianteira. A grade cresceu e se integrou ainda mais aos faróis aos faróis, com bordas mais espessas. O para-choque ganhou vincos mais marcados nas extremidades e a abertura inferior é nova. Segundo a Fiat, essa é uma forma de "conservar a herança italiana design do modelo". As versões de entrada do Argo são equipadas com o motor 1.0 Firefly de 3 cilindros, que oferece 77 cv de potência e 107 Nm de torque. Já as versões Drive S-Design e Trekking trazem o motor 1.3 Firefly de 109 cv e 139 Nm de torque. Para 2022, o hatch da Fiat vive a expectativa pela chegada do câmbio automático do tipo CVT que estreou no novo Pulse, assim como a opção do novo motor 1.0 turbo de 130 cv que também equipa o novo SUV.

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É que a grande expectativa para que o hatch, assim como o sedã Cronos na Argentina, adotasse o conjunto mecânico com motor 1.3 Firefly e câmbio CVT com simulação de sete marchas, não se concretizou. Pelo menos não por enquanto, já que a fabricante prioriza a produção do Pulse, com a mesma combinação. Para completar a gama, a Fiat vai oferecer versão híbrida leve flex do hatch com sistema de 12 volts (veja como funciona). Aliás, a tecnologia estreia no fim de 2024 nos SUVs Pulse e Fastback.