Ang mga unang Pinoy jeepney 🛻🇵🇭 ay itinayo noong 1945, matapos lamang ang World War II.
Ang mga Francisco, sa pangunguna ni 𝗔𝗻𝗮𝘀𝘁𝗮𝘀𝗰𝗶𝗼 𝗙𝗿𝗮𝗻𝗰𝗶𝘀𝗰𝗼, kasama ang kanyang mga kapatid na sina 𝗙𝗲𝗿𝗻𝗮𝗻𝗱𝗼 at 𝗝𝗼𝗿𝗴𝗲, ang nagbigay ng pundasyon upang maitayo ang 𝗙𝗥𝗔𝗡𝗖𝗜𝗦𝗖𝗢 𝗠𝗢𝗧𝗢𝗥𝗦 𝗖𝗢𝗥𝗣𝗢𝗥𝗔𝗧𝗜𝗢𝗡 (𝗙𝗠𝗖), ang 𝙣𝙖𝙜-𝙞𝙞𝙨𝙖, 𝙖𝙩 𝙥𝙞𝙣𝙖𝙠𝙖-𝙢𝙖𝙡𝙖𝙠𝙞𝙣𝙜 𝙢𝙖𝙣𝙪𝙛𝙖𝙘𝙩𝙪𝙧𝙚𝙧 𝙣𝙜 𝙅𝙀𝙀𝙋𝙉𝙀𝙔 𝙨𝙖 𝙋𝙞𝙡𝙞𝙥𝙞𝙣𝙖𝙨 🇵🇭 (sa ngayon), ay siyang nag-repurpose ng mga natirang dyip na naihatid sa Pilipinas ng mga puwersang Amerikano upang mapagaan ang krisis sa pampublikong transit ng bansa sa mga oras na iyon.
Dinagdagan nila ang kakayahan ng mga dyip sa 10 hanggang 25 na pasahero at nagdagdag ng bukas na bintana sa lahat ng panig pati na rin ang nakapirming bubong upang maprotektahan ang mga pasahero mula sa matinding init ng Pilipinas. Ang dyipni ang pinakagamit na uri ng sasakyang panlupa sa Pilipinas. Ginagamit ito sa pamamiyahe, kalakalan, at mga pamamalakbay-pamilya.
Ang mga jeepney na gawa ng FMC, o kilala sa tawag na 𝙁𝙧𝙖𝙣𝙘𝙞𝙨𝙘𝙤 𝙅𝙚𝙚𝙥𝙣𝙚𝙮 ay ginawang mura at matibay. Ika nga, 𝗧𝗛𝗘𝗬 𝗔𝗥𝗘 𝗕𝗨𝗜𝗟𝗧 𝗧𝗢 𝗟𝗔𝗦𝗧. Ang mga sinaunang tradisyunal JEEPNEY na gawa pa noong 1950s ay nagagamit pa rin hanggang ngayon.
Sa gayon ang mga FRANCISCO JEEPNEY na nakikita natin sa ating mga lansangan ngayon ay sumasalamin sa talino, husay, at katatagan ng mga Pilipino.
𝘼𝙣𝙜 𝙟𝙚𝙚𝙥𝙣𝙚𝙮 𝙖𝙮 𝙞𝙨𝙖 𝙨𝙖 𝙥𝙞𝙣𝙖𝙠𝙖𝙠𝙞𝙡𝙖𝙡𝙖𝙣𝙜 𝙙𝙞-𝙥𝙖𝙩𝙖𝙠𝙖𝙧𝙖𝙣𝙜 𝙨𝙖𝙜𝙞𝙨𝙖𝙜 𝙣𝙜 𝙋𝙞𝙡𝙞𝙥𝙞𝙣𝙖𝙨. 🇵🇭
Sa kasalukuyan, si Elmer Francisco, ang CEO at chairman na namamahala at nagpapatakbo ng Francisco Motors Corporation (FMC) at siya ay humaharap sa isang matinding laban.
Ano nga ba ang mga pinaglalaban ni Elmer Francisco?
✅ 𝗨𝗡𝗔, 𝙩𝙞𝙣𝙪𝙩𝙪𝙩𝙤𝙡𝙖𝙣 𝙣𝙞 𝙀𝙡𝙢𝙚𝙧 𝙁𝙧𝙖𝙣𝙘𝙞𝙨𝙘𝙤 𝙖𝙣𝙜 𝙥𝙖𝙣𝙪𝙠𝙖𝙡𝙖 𝙣𝙜 𝙇𝙏𝙊𝙧 (Land Transportation Office) 𝙣𝙖 𝙗𝙖𝙜𝙤𝙝𝙞𝙣 𝙤 𝙞-𝙥𝙝𝙖𝙨𝙚 𝙤𝙪𝙩 𝙖𝙣𝙜 𝙞𝙩𝙨𝙪𝙧𝙖 𝙣𝙜 𝙢𝙜𝙖 𝙩𝙧𝙖𝙙𝙞𝙨𝙮𝙪𝙣𝙖𝙡 𝙣𝙖 𝙟𝙚𝙚𝙥𝙣𝙚𝙮.
Ang mga tradisyunal na jeep ay may malaking impact sa kultura ng bansa, ito ay itinuturing na cultural icon ng Pilipinas. Umaabot sa iba’t ibang bansa ang kasikatan ng tanyag na moda ng transportasyon natin na kadikit na ng pangalan ng bansa. Sinasalamin nito ang kultura ng bansa natin sa pamamagitan ng pagpapatampok ng pananaw ng mga Pilipino sa art gamit ang makulay at iba’t ibang disenyo nito.
Ninanais ni Elmer Francisco na panatilihin ang iconic na itsura ng mga tradisyunal na jeepney.
✅𝗣𝗔𝗡𝗚𝗔𝗟𝗔𝗪𝗔, 𝙞𝙠𝙞𝙣𝙖𝙡𝙪𝙡𝙪𝙣𝙜𝙠𝙤𝙩 𝙖𝙩 𝙞𝙠𝙞𝙣𝙖𝙨𝙖𝙨𝙖𝙢𝙖 𝙣𝙜 𝙡𝙤𝙤𝙗 𝙣𝙞 𝙀𝙡𝙢𝙚𝙧 𝙁𝙧𝙖𝙣𝙘𝙞𝙨𝙘𝙤 𝙖𝙣𝙜 𝙠𝙖𝙠𝙪𝙡𝙖𝙣𝙜𝙖𝙣 𝙣𝙜 𝙨𝙪𝙥𝙥𝙤𝙧𝙩𝙖 𝙢𝙪𝙡𝙖 𝙨𝙖 𝙂𝙤𝙗𝙮𝙚𝙧𝙣𝙤.
Sa pagpapatupad ng JEEPNEY MODERNIZATION PROGRAM na naglalayong alisin ang mga jeepney na may edad 15 taon pataas at palitan ng makabagong mga sasakyan na hindi nakasisira sa kalikasan, ang gobyerno ay kumuha o bumili ng mga mini buses at trucks na mula sa mga dayuhang bansa (tulad ng Tsina) imbes na supportahan ang sariling local jeepney manufacturer ng ating bansa.
Ayon nga kay Elmer, 𝙆𝙪𝙣𝙜 𝙣𝙖𝙗𝙪𝙗𝙪𝙝𝙖𝙮 𝙥𝙖 𝙨𝙞 𝘼𝙣𝙙𝙧𝙚𝙨 𝘽𝙤𝙣𝙞𝙛𝙖𝙘𝙞𝙤 𝙖𝙮 𝙨𝙞𝙜𝙪𝙧𝙖𝙙𝙤𝙣𝙜 𝙞𝙨𝙞𝙨𝙞𝙜𝙖𝙬 𝙣𝙞𝙮𝙖 𝙖𝙣𝙜 𝙠𝙖𝙩𝙖𝙜𝙖𝙣𝙜, 𝙎𝙪𝙜𝙤𝙙 𝙢𝙜𝙖 𝙠𝙖𝙥𝙖𝙩𝙞𝙙,𝙙𝙖𝙝𝙞𝙡 𝙣𝙖𝙜𝙡𝙞𝙥𝙖𝙣𝙖 𝙖𝙣𝙜 𝙢𝙜𝙖 𝙢𝙞𝙣𝙞 𝙗𝙪𝙨𝙚𝙨 𝙖𝙩 𝙩𝙧𝙪𝙘𝙠𝙨 𝙣𝙖 𝙜𝙖𝙬𝙖 𝙣𝙜 𝙢𝙜𝙖 𝙙𝙖𝙮𝙪𝙝𝙖𝙣 𝙖𝙩 𝙥𝙞𝙡𝙞𝙩 𝙥𝙖𝙣𝙜 𝙩𝙞𝙣𝙖𝙩𝙖𝙬𝙖𝙜 𝙣𝙖 𝙅𝙚𝙚𝙥𝙣𝙚𝙮 𝙠𝙖𝙝𝙞𝙩 𝙝𝙞𝙣𝙙𝙞 𝙣𝙖𝙢𝙖𝙣 𝙩𝙪𝙣𝙖𝙮 𝙣𝙖 𝙟𝙚𝙚𝙥𝙣𝙚𝙮 𝙪𝙥𝙖𝙣𝙜 𝙥𝙖𝙡𝙞𝙩𝙖𝙣 𝙖𝙣𝙜 𝙖𝙩𝙞𝙣𝙜 𝙩𝙪𝙣𝙖𝙮 𝙣𝙖 𝙃𝘼𝙍𝙄 𝙉𝙂 𝙆𝘼𝙇𝙎𝘼𝘿𝘼. 𝙄𝙣𝙖𝙖𝙜𝙖𝙬𝙖𝙣 𝙥𝙤 𝙣𝙞𝙡𝙖 𝙣𝙜 𝙩𝙧𝙖𝙗𝙖𝙝𝙤 𝙖𝙣𝙜 𝙢𝙜𝙖 𝙢𝙖𝙣𝙜𝙜𝙖𝙜𝙖𝙬𝙖𝙣𝙜 𝙋𝙞𝙡𝙞𝙥𝙞𝙣o 𝙣𝙖 𝙙𝙞 𝙝𝙖𝙢𝙖𝙠 𝙣𝙖 𝙢𝙖𝙨 𝙢𝙖𝙜𝙖𝙡𝙞𝙣𝙜 𝙜𝙪𝙢𝙖𝙬𝙖 𝙣𝙜 𝙩𝙪𝙣𝙖𝙮 𝙣𝙖 𝙟𝙚𝙚𝙥𝙣𝙚𝙮.
Maaaring tingnan ang link na ito 👇👇👇
👉 https://fb.watch/oUcTnWYjCo/?mibextid=Nif5oz
Wag na po tayong magpa-uto sa mga dayuhang naglalako ng mini-bus na pinipilit nilang tawaging Jeepney at pagkamamahal pa.
Dito na po kayo sa tunay na Hari ng Kalsada, Francisco Jeepney na subok nyo na po sa loob ng halos walong dekada (80 years) na 𝗠𝗮𝘁𝗶𝗯𝗮𝘆, 𝗠𝗮𝗮𝗮𝘀𝗮𝗵𝗮𝗻, 𝗠𝗮𝗸𝗮𝗸𝗮𝗹𝗶𝗸𝗮𝘀𝗮𝗻, 𝗽𝗮𝗻𝗴 𝗠𝗮𝘁𝗮𝗴𝗮𝗹𝗮𝗻 𝗮𝘁 𝗵𝗶𝗴𝗶𝘁 𝘀𝗮 𝗹𝗮𝗵𝗮𝘁, 𝗠𝘂𝗿𝗮. Ito rin po ay makapagbibigay ng libu-libong direktang trabaho at milyun-milyong kaugnay na trabaho para sa ating mga kapwa Pilipino.
985k lang po para sa unang 1,000 units. 50k lang po ang reservation fee kada unit.
.
.
.
.
.
Ating supportahan si Francisco Motors @ElmerFrancisco
Ating supportahan ang produktong ELPIlipino! 😎👊🇵🇭
